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2022年1月31日傍晚，日本航空自卫队一架F-15DJ从石川县小松基地起飞，没过多久就在雷达屏幕上消失，最后确认坠入日本海，机上两名飞行员全部遇难。
这起事故在日本国内引发了不小的讨论，焦点集中在一个老问题上：这批服役了四十来年的“鹰”，到底还能飞多久。
也就在这种气氛里，一位美国人站出来替F-15J说了几句硬气话。
2023年1月，前美国空军军官、军事情报专家克里斯蒂安·奥尔在美国媒体上撰文，给出的判断让不少日本读者听着挺舒服：俄乌冲突提醒了日本，除了歼20，中国别的战机F15J都不怕。
乌方背后站着北约的情报网，手里有NASAMS防空系统，有AIM-120中距空空导弹，空中有预警机帮着盯梢，地面有雷达织成的网。
很多时候俄军飞行员根本不知道导弹从哪儿来，等告警响起，留给他们的时间已经不多了。
这种局面，靠飞机拐弯拐得漂亮是解决不了的。
军事圈里不少人都看出了门道，俄军在一些阶段预警力量不够，电子压制跟不上，远程导弹的射程和数量也吃亏，几样短板凑到一块，飞机再好也只能被动挨打。
奥尔把这笔账原样记到中国空军头上，等于是拿别人的病历给另一个人看病。
奥尔那句“除了歼20”，好歹承认了一点：歼-20是F-15J绕不过去的坎。
歼-20的时间线并不复杂，2011年1月11日在成都首飞，2016年11月1日在珠海航展首次公开亮相，2018年2月9日中国空军宣布其列装作战部队。
美国《国家利益》杂志2020年8月4日刊登过凯尔·水上的文章，专门拿歼-20和F-15J做比较。
文中的意思很直白，只要歼-20的雷达反射截面控制到位，F-15J在远距离上就很难发现它，而F-15J没有隐身设计，在歼-20的雷达面前一览无余。
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